香港彩票_香港app_香港彩票app_百公里油耗低至1L 这台K3开挂了吗?!

  • 时间:
  • 浏览:0
  • 来源:大发棋牌官网下载安装_大发棋牌游戏_大发棋牌手机版下载

即便补贴政策不断下滑,依旧难以阻碍PHEV市场百花齐放的势头。和前几年众多车企更偏爱在旗舰车型添加持混动系统略有不同,当下即便是入门级轿车也衍生出了PHEV款。比如本文的主角起亚K3 PHEV。

早在2019上海车展,起亚就首发K3 PHEV版本,和雷凌/卡罗拉双擎一样,算是紧凑级轿车细分市场中,为数太多的涉足新能源领域的合资车型。

不过遗憾的是,原先定于7月300日上市的K3 PHEV,原困供应商问题图片推迟了。但这好的反义词影响大伙对于这款PHEV车型的兴趣。

众所周知,相比于EV车型,当下较为热门的PHEV不仅不再受限于续航里程,还同样享有一定的补贴,和出行政策的照顾,比如赠送牌照、不受限号约束等等。有些有些先要想象,K3 PHEV车型的受众群体,也将是那此生活在一线城市的都市白领。

在和大韩民国隔海相望的胶州湾,大伙对起亚K3 PHEV进行了一次角度体验,我就惊喜的是,一公里油耗一度低至1L。

造型变化不大

韩系车的造型设计一向备受称道,尤其是在彼得希瑞尔主导下的起亚更是没人 。不过,此次K3 PHEV版本车型并未做太多的改变,依旧延续了新一代K3的样貌,只不过在细节处引入了蓝绿色元素,以辨身份。

新一代K3的造型设计,较上一代有着天壤之隔。呼啸虎式的家族式前脸设计变化巨大,前中网不再是单一的“大嘴”设计,之后 特意加以阻隔,更像是未进化完成的“双肾”设计。

除此之外,头灯的设计也焕然一新。不再采用贯穿式设计,有利于两侧细长的灯带搭配锐利的中网线条,攻击性十足。而在PHEV版本车型上,和燃油版最大的不同则是下唇位置采用了蓝绿色的装饰条。

新一代K3的尾部设计,算是点睛之笔,采用了小鸭尾式的设计,配合贯穿尾灯,高级感的提升立竿见影。而PHEV版本车型,在以上基础上,换装了更具科技感造型的新轮毂,并在车身侧面增设了快充接口。

在青岛的街头,有不少的混动版K5出没。而据当地人介绍,原困空间大、油耗低等优势,深受滴滴司机喜爱。其实,原先优点同样体现在K3 PHEV上。对比雷凌双擎先要发现,在车身尺寸上,K3 PHEV具有绝对优势,尤其是在长宽高上,达到了46300/173000/143000mm。

品质感全面升级

拉开车门坐入K3 PHEV座舱,我就惊叹的是,其实定位为入门级车型,但无论是设计感,还是做工用料上均达到了越级水平。

新车内饰整体采用黑色色调,并加入了具有新能源车特色的蓝绿色饰条,让整体氛围不至于太过沉闷。此外,还配备了10.25英寸中控屏幕、支持自动辅助驾驶、拥有一键启动、电子手刹等便利配置,十分符合当下消费者的用车需求。

行驶品质感的提升是立竿见影的,比如在NVH降噪方面。得益于混动系统先天优势,起步瞬间由电机带动,体验更为静谧。另外,在K3 PHEV的底盘上覆盖了更全面的防护罩,尽原困隔绝车辆高速行驶过程中胎噪及风噪。

在经过一天的长途试驾过程后,除了堪比B级车的舒适性体验之外,我就印象最深刻的当属K3 PHEV的智能性。

新能源车型主要使用场景为城市日常出行,城市结构驾驶环境通常十分复杂化。为了提升驾驶体验与安全系数,K3 PHEV将被动安全系统武装至牙齿。 DRIVE WiSE智能安全辅助系统含晒 了FCA前方防撞辅助(可识别行人)、LDW车道每段辅助、LKA车道保持辅助等多项预警功能。一路上开车稍有不慎,车内的警报便会积极地响起,灵敏度非常高。

而与百度联合开发的智能互联系统2.0,则赋予了K3 PHEV车型更多的温度感。我就印象深刻的是,当车辆穿越渤海湾跨海隧道时,车内空调系统通过车联网获取青岛空气与环境信息,调控车内空气循环、无尘室系统,自动切换空调内、外循环,看似小小的举动,则突出了整车的智能性和人性关怀。

原先同类的配置,在K3 PHEV上没了少数。比如还能否通过远程控制交互功能都时需实现远程启动车辆。这项功能在冬天还能否减少用户热车的时间,十分实用。而强大的AI智能语音功能,还能否识别驾驶者语音指令,可轻松通过语音控制空调、QQ音乐播放等功能,不让繁琐的按键操作,处理驾驶途中分神。

一公里油耗低至1L

在环岛高速上,大伙身下的K3 PHEV一公里油耗一度低至1L,甚至优于雷凌双擎,我就瞠目结舌。而据工作人员介绍,全新一代起亚TMED混动系统功不可没。

在畅游青岛的一天中,大伙驾驶着K3 PHEV车型感受了拥挤路段、干道转弯运动路段、隧道快速路段等多种路况。TMED混动系统经常还能否提供与之匹配的最高效的行驶模式,以达到动力和燃油经济性的平衡。

在经过栈桥景点拥挤路段时,车辆时需频繁启停,这时电机系统单独工作,提供充裕动力之后实现零油耗。而在隧道等快速路段,车辆长时间保持匀速行驶,发动机和电动机双系统提供稳定输出。在车辆处于转弯运动原困制动情况报告下,混动系统会自动回收能量对电池进行充电,不断延长续航里程。

不得不说的是,除去新能源的身份之外,K3 PHEV还是一台极具驾驶乐趣的车型。1.6L Kappa发动机与永磁同步电动机(最大功率为45KW)组成的混合动力系统,匹配6档双离合自动变速箱,输出最大功率为105Ps,峰值扭矩达147N·m,动力响应迅猛而敏捷,日常超车并线毫无压力。

至于那台45kW永磁电机的作用,以此人 亲身感受来看,完美地补齐了小排量发动机低扭缺乏的弊端。都时需肯定的是,在起步瞬间,K3 PHEV的油门响应非常灵敏,运动感得以极大提升。

得益于娇小的轴距设定,K3 PHEV的车身响应非常灵活,方向的阻尼感会随车速而改变,非常适合于穿街走巷。与同级标杆雷凌相比,略有不同的则是悬架的设定,K3 PHEV更偏舒适趋向。

侃车观点

对于身居一二线都市中的年轻消费者而言,K3 PHEV无疑是有一2个不错的选取。除去赠送牌照等一系列优惠政策之外,就产品力而言同样可圈可点。显而易见的超耗油,外加诸多科技、安全配置加持,使得K3 PHEV堪称名副其实的精品小车。

新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)